поставил сигн не запукаеться ни с брелока ни с ключа а в остальном все работает

1) Установку сигнализации , особенно - современной в современный же автомобиль лучше доверить тем, кто этим занимается профессионально и давно, умеет искать нужные цепи в автомобилях, на которые вообще нет информации никакой. Не путать С ПРОВОДОКРУТАМИ, которые крутят провода по картам монтажа или другим подсказкам из интернета...

2) не запускается ни с ключа, ни с брелока - блокировку делали? Может временно её удалить?

Не запускается - слишком расплывчато... Зажигание-то включается? Стартер крутит?

Прежде, чем заводить с брелка - прораммную нейтраль выполнили (у Вас ведь МКПП!!!)? Впрочем - как Вы её можете выполнить, если у вас не заводится с ключа...

3) Чем пользовались при монтаже? ТОлько плакатом из коробки? Или были еще какие-то "дидактические" материалы? Цепи в машине, к которым подключали провода сигнализации ПЕРЕПРОВЕРЯЛИ с приборами в руках на предмет - А ТЕ-ЛИ ЭТО ЦЕПИ, к которым надо подключиться? В проводке немало проводов с одинаковыми цветами, но с разным назначением...

4) Машина из профиля? НИВА? Иммобилайзер на ней активирован или она им не оборудована? (Были машины с АКТИВИРОВАННЫМ иммо, с имеющимся на борту , НО НЕ АКТИВИРОВАННЫМ, а самые последние пошли уже без иммо)...

Если ИММО  есть и активирован, то Вы должны были еще и ОБХОДЧИК этого самого ИММО ставить - незаводиться (в том числе ключом) может в случае, если напортачили с монтажом обходчика. Почитайте ТУТ

А лучше - обратитесь ВЖИВУЮ к ПРОФИ-установщикам для ПЕРЕМОНТАЖА сигнализации их руками и головой. Ищите по сарафанному радио или ЗДЕСЬ

Это самый продуктивный путь. Ибо несмотря на а в остальном всё работает - наверняка допущено немало ошибок и в остальных подключениях (не только в цепях запуска). И ошибки эти могут аукнуться не сразу...

Не крутит стартер. .Блокировку не делал, Зажигание включается, приборы работаю. провода с книгой сверял и контролькой, не перепутаны, от приводов дверей сам тянул, они работают. Да машина из профиля, иммо нет. Рад бы пригласить профи, но мне машину к ним на себе тянуть? Если она не ратотает,  просто она с ремонта, дуиал сразу установить и сигналку  и электростеклоподемники пока все разобрано.

 Если она не ратотает,  просто она с ремонта, 

СТОП-СТОП-СТОП!!! А машина КЛЮЧОМ-ТО ЗАВОДИТСЯ? Ведь, если 

Не крутит стартер. . Блокировку не делал ...иммо нет.   то машина должна заводиться КЛЮЧОМ! 

Вы её до установки сигнализации зАВОДИЛИ или НЕТ?

У Вас проблемы в электрике автомобиля - до стартера не доходит команда. Под капотом есть в районе жгутов от генератора и стартера соединитель на красном толстом проводе - это провод ВТЯГИВАЮЩЕГО - расцепите его и подайте на втягивающее плюс с аккумулятора (НЕ ЗАБУДЬТЕ ВКЛЮЧИТЬ НЕЙТРАЛКУ ПЕРЕД ЭТИМ!!!) - если стартер крутить не станет - чините стартер или восстанавливайте  массу между кузовом и мотором...

Если стаанет крутить - разбирайтесь - почему отзамка зажигания до втягивающего не доходит...

А вообще - автоэлектрик Вам в помощь...

Рад бы пригласить профи, но мне машину к ним на себе тянуть?

Машину к нему тащить не надо, надо его к машине пригласить...

Там что то щелкает, но стартер  стоит. до этого крутил норм.

Сам стартер не проверял, а замок и реле заменил,

Спасибо, за подсказку завтра попробую. а в программировании ни чего не может быть?

 а в программировании ни чего не может быть?

А каким боком к программированию ЗАПУСК КЛЮЧОМ БЕЗ БЛОКИРОВОК?

Вот когда заведете ключом - тогда будем обсуждать программирование (если с сигнализации заводить не захочет)...

Там что то щелкает, но стартер  стоит. до этого крутил норм.

ТАМ - это ГДЕ? Под капотом в районе стартера? Или в салоне? Или и там и там? ДО ЭТОГО - это когда? Крутить крутил, а мотор заводился?

Если вольтметр поставить на клеммы аккумулятора - он что  показывает при включенном зажигании и начинает показывать в момент щелчка? А то может у Вас аккумулятор - дохлый?

Ясно, спасибо!!!!!!, Просто пол месяца бегал звонил установщикам местным, на место выезжать не хотят.

А как думаете в шишигу можно что-нибудь воткнуть?

Просто пол месяца бегал звонил установщикам местным, на место выезжать не хотят.

Любому мастеру удобнее и проще работать в своем боксе, где есть всё, что надо. На выезд как ни собирайся - всё равно весь свой бокс с собой не возьмешь, а по ходу дела - то одно забыл взять, то другого не оказалось с собой. И начинаются покатушки туда-сюда... На выезд я лично обычно езжу, чтобы завести "умершее" авто или починить что-то по электрике опять же такое, из -за чего своим ходом автомобиль не может доехать до меня. 

А как думаете в шишигу можно что-нибудь воткнуть?

Я вас правильно понял -  в ГАЗ-66 (ШИШИГА  -  это его армейское прозвище)? Или у Вас какая-то другая ШИшИГа?

Если коротко - сигнализацию можно поставить во что угодно. Даже  в Т-72, если сильно надо.

А уж в ГАЗ-66 - не вопрос. Даже с автозапуском, если мотор  на автомобиле  с электронным впрыском, а не с карбюратором.

Да, это легендарный газ 66, электорнного впрыска там нет. просто надо оралку, ну ночью спим после трудового денья летом, мало-ли чего, грибники, рыболовы, охотники. ходят всякие.

Да, это легендарный газ 66, электорнного впрыска там нет. просто надо оралку,

StarLine A63, если обычную брелковую  с обратной связью. 

Спасибо за помощь, вроде сделал все, и заводиться и с брелка и с ключа, и орет, и двери запирает, видимо контакт от в разъеме под капотом окислился вот и не работала.