Благодарю Вас за такой развернутый ответ, за Ваш труд по созданию этой карты подключения!

Идею понял, реализуемо.

Я то думал, что алгоритм работы подразумевал подхват зажигания при снятии с охраны при заведенном моторе по какому-то событию, а оказывается нет.

Кстати, как раз вчера читал Ваши сообщения на форуме алармтрейд как раз по А91.

Там логика подразумевала что со старт/стоп при ДЗ и снятии с охраны, подхват зажигания осуществлялся по двойному нажатию кнопки старт/стоп.

Вообще, наверное придется менять систему, мало доп каналов и нет GSM, с внешним модулем GSM судя по всему тоже не подружить.

Понял, смотрю подключение.

Я не установщик, поэтому делал на мало машин(10 машин), те которые были у меня, родственников. Но ни на одной не было старт/стоп, везде тупой ЗЗ.

Штатно, я имею в виду, как задумывал производитель. Судя, по описанию так и есть - тормоз+кнопка.

Это понятно.

Но все таки зачем подключение педали тормоза? Если оно предусмотрено, то ради чего то. И видимо, как вы и описывали. Вопрос почему в инструкции об этом не слова.

Ранее со StarLine не сталкивался.

И обычно в описании не было пробелов, имею в виду первопроходцев диалога, бренды не озаучиваю и так ясно кто такие.

В описании по установке в разъеме Х1 имеется вход (контакт 2) положительный выход программируемый.

При кнопке старт\стоп он подключается к педали тормоза, и программируется функция таб .2 функция 8 - режим кнопки старт\стоп.

Вопрос что отслеживает и для чего блок сигнализации по этому входу?

В схему ткните, пожалуйста.

Придется разбирать, смотреть что и как подключено

Запустил мотор дистанционно. Пришел к машине, снял с охраны, нажал и стал удерживать тормоз. Мотор заглох.

Так не пробовал. Попробую.

Спасибо!

Вопрос в том, как пусть хоть не на санта фе, но с кнопкой старт/стоп реализуется описанный мной алгоритм?

Т.е. Пользователь запускает мотор с брелока, при этом авто находится в охране.

Допустим, что какое то время мотор работает и пользователь приходит к авто. Снимает с охраны, далее что? Т.е. Как блок сигнализации поймет, что мотор надо оставить в работающем состоянии.

При ЗЗ с ключем все ясно, поворачиваем, на входе под АСС при повороте ключа появляется сигнал (пусть +12). Тут все ясно.

А как это же реализуется с кнопкой старт/стоп?