Письмо получил. Завтра позвоню. Только я не пойму при чем тут антена gps. Ну я надеюсь,  что вы знаете о чем говорите.

Да не нужно их отключать, если этот вариант работает и вас это устраивает.

Я смотрю, что мой пост уже подредактировали (удалили мой вывод).
А вот отклика на мой вопрос так и нету.
Повторю вопрос.
Что мне делать в данной ситуации?
Ждать весны и нести ЦБ в СЦ или найти теплое помещение и демонтировать его в ближайшие дни?
Может есть какие-то рекомендации по самостоятельному устранению данного дефекта (на пример вот как по сигнализации А93)?

Вот, как и обещал видео.
Машина простояла в гараже всю ночь. В 6 утра на улице было -34 градуса. В момент записи на улице было около -35 градусов. В гараже немного теплее (датчик температуры за бортом машины показывал -16 градусов), но тем не менее с трех попыток добиться продолжения работы двигателя не удалось. Обратите внимание, что первый запуск стартера не завел двигатель и сигналка сделала вторую попытку после которой двигатель завелся. Так же хочу обратить внимание на работу сирены и на то как повела себя сигналка в самый первый раз когда я нажал кнопку 3 (запрос состояния автомобиля).


А вот на втором видео выполнил все тоже самое, но только после поездки на машине, во время которой  был прогрет двигатель а главное салон. Как видим в таком состоянии сигналка работает штатно. И сирена восстанавливает свой нормальный голос.

В подтверждение моих слов, заснял весь процесс автозапуска на видео. Часа через два выложу на форум.

Добрый день Иван.
Да я позиционирую себя как установщика, но не профессионального. Делаю это только для себя и близких родственников.
В последний раз устанавливал брату А92 Диалог на Mazda Verisa. Было это года три назад.

Какие еще подробности нужно описать?
По моему уже и так все ясно, проблема связана с замерзанием ЦБ сигнализации. И чем сильнее морозы тем больше выявляется проблем.
При -10С начались проблемы с работой сирены (стала издавать непонятные хрипы).
При -20С когда машина стоит под окнами и брелок находится в радиусе действия, брелок с периодичностью примерно раз в 1-2 часа стал издавать один короткий звуковой сигнал. В этот момент включается подсветка экрана, моргает значок спутника а затем появляется надпись SIA.
Ну и теперь при -25С и ниже начались проблемы с автозапуском, а сирены так и вовсе не слышно. При чем после того как происходит запуск двигателя, на брелок приходит подтверждение о удачном запуске. Затем через 5-10 секунд сигнализация глушит двигатель. После остановки брелок так же издает один короткий звуковой сигнал и на экране так же появляется надпись SIA. И больше после этого ничего не происходит, нет повторных попыток запуска двигателя.
После прогрева салона все описанные симптомы исчезают.

Если нужно описать что и как подключено, то хорошо, опишу.
По кан шине реализован контроль:
-запуска двигателя,
-концевиков дверей и багажника,
-педаль тормоза,
-ручник (в качестве ручника в настройках кан выбрано положение селектора передач в режиме Parking),
-управление замком багажника,
-управление аварийкой и функция комфорт.
Концевик капота и управление ЦЗ подключено по аналогу.
Блок автозапуска подключен по схеме с замком зажигания с силовым управлением.
Для обхода штатного иммо установлен Fortin Key-Override-All, подключен к сигналам IMMO/IMMI.
Для блокировки использовано радио реле R2 из комплекта сигнализации. В качестве блокируемой цепи выбран бензонасос. Для запитки самого реле проброшен отдельный провод, на котором после включения зажигания не при каких условиях не пропадает напряжение.
Так же установлен иммо I92Lux, с ним тоже есть проблемы. Но на данный момент он переведен в сервисный режим и на проблемы с автозапуском не влияет.

Что касается посещения установщиков. Как вы это себе представляете?
По сути это нужно оставить им машину с брелком как минимум на пол дня, для того что бы дать ей промерзнуть. Ведь только в этом случае можно наблюдать все эти проблемы. А потом кто полезет разбирать машину бесплатно если монтаж сигнализации производился мною?

Если только сделать это для официального заключения о данном дефекте, но сам ремонт или замену ЦБ выполнить весной, когда я сам смогу демонтировать его и привезти в СЦ.

PS. вчера вот в этой теме http://support.starline.ru/topic/545983-b94-i-morozyi/  был пост, в котором было дано объяснение подобного поведения сигнализации при сильных морозах. Но его почему то удалили.
Не буду его повторять, думаю вы знаете о чем идет речь. И в том случае человеку заменили ЦБ по гарантии.

Vova думаю, что Иван даст вам более точный ответ чем я. Но в любом случае управление ЦЗ по аналогу ни как не должно влиять на остальные охранные функции сигнализации.

Рад за вас. А вот у меня контроль по кану. Работает как часы. Чего не скажешт в общем о самой сигнализации.

Вот оно что. Так у меня похоже подобный случай. Тоже примерно раз в час брелок издает такой звук. Стал замечать это когда нахожусь на работе. Машина стоит под окнами. Думал что так и должно быть. Типа это контроль связи с брелком. Только в моем случае нет сработок тревоги. У меня другая проблема. Проблема с автозапуском при низких температурах.

Блииин, это ваще пипец какой-то.
Сейчас в конце рабочего дня (на улице -28 !!!) хотел завести машину для прогрева.
Сделал примерно попыток 10, пока двигатель вообще не перестал заводиться. Так и не завелась с брелка.
Пришлось идти заводить в ручную. Еле завел. Видать пока я столько раз пытался заводить, свечи залило.

Короче, замерзает ваше произведение искусства.
У меня складывается мнение что производитель либо стал экономить на радиодеталях, либо попалась бракованная партия.
Сколько я сменил уже поколений сигнализаций СтарЛайн, никогда подобных проблем не было, да в принципе вообще проблем с ними не было. А тут ну просто сборник косяков и глюков.

Самое то главное, что практически с первой попытки двигатель заводится, но почему то сигналка через 5 секунд решает заглушить двигатель. И не считает это неудачным стартом и не делает повторных попыток его завести.

С этим надо что-то делать.

Иван, есть еще какие ни будь мысли по этому поводу?
Когда машина прогрета, таких проблем с запуском еще не разу не смог зафиксировать. Причем в не зависимости от нажатой педали тормоза в момент глушения двигателя кнопкой старт\стоп.