Спасибо...

Ситуация не изменилась.

Датчик капота у меня подключен согласно типовой схемы подключения в разем Х2 к ораньжево-серому проводу.....

Команда 2-7-2 как я понимаю?!

Да Я понял что его снимать надо. Проверят то его бесплатно или надо оплачивать услугу?

При отключенной охране Олег, следующие значения:

время 13:00 напряжение = 12,47 В

время 17:00 напряжение = 12,41 В

Итог: напряжение падает. но медленней.

GSM модуль - разряжает АКБ (т.к. он все ровно работает)!!

Интересно, смена оператора связи (МТС) изменит ситуацию.....

Вы Иван кому отвечаете? Мне или Олегу?

Вместо какого предохранителя?

Что за блокировка от сигнализации?

Это Олег получается надо автомобиль без охраны оставить! Либо производить измерение потребления тока при включенной / выключенной охране....

Что за СЕРВИСНЫЙ режим?

Иван! Автомобиль уже две недели "живет" на улице где есть сеть GSM.

Дата 01.02.2016г (автомобиль на улице)

время 12:20 напряжение = 12,55 В

время 16:55 напряжение = 12,39 В

.... затем работа двигателя, в 18:05 остановка двигателя

время 21:30 напряжение = 12,6 В

Дата 02.02.2016г (автомобиль на улице)

время 08:00 напряжение = 12,31 В (утренний замер после ночной стоянки)

!!!! Идет падение напряжения на аккумуляторе - он разряжается!!!! Отключение режима КОМФОРТ и смена прошивки не дают положительного результата. GSM модуль по прежнему убивает АКБ!!!!!!!

Приветствую Олег!

У меня ситуация не изменилась. Отключение режима КОМФОРТ не повлияло на разряд АКБ. Падение напряжение по прежнему такое же.

Видимо придется снять GSM и выкинуть его....(((((