Ваши комментарии

что то лохотроном попахивает . и вообще я соглашусь с романычем. какие ещё реле им надо если в а93 реле цз встроенные ?
ок . возьмите тестер переключите на вольтметр и подключите + на клемму акума а минус на питающий провод в замке и попробуйте завести с ключа и полученное число вам покажет сколько вольт у вас не доходит до замка.
не акум и не генератор а до замка зажигания и после этих махинаций и замок скорее всего заработает. а подключаются обычно у замка
почти . просто у вас автомобиль по годам устарел немного и медь в электропроводке с годами начинает терять свойство проводника и становится сопротивлением + ко всему много окисленных клемм и поэтому силы тока на включение стартера не хватает.по хорошему пора менять электропроводку (что в вашем случае ОЧЕНЬ дорого выйдет) поэтому у вас два варианта 1 продублировать новыми толстыми проводами силовые цепи от акума до замка зажигания и обратно до стартера . 2 повесить в капоте реле разгрузочное которое будет запускать стартер с + акума
а также написано количество срабатываний за один цикл охраны
ну если прочитать инструкцию то там будет написано что тревога 30сек и потом выключается
99.9% что на массу подключены. наверно
карты монтажа созданы для людей которые хоть маленько но представляют что такое электрооборудование и чтобы не тратить время на поиски точек подключения . а не для самостоятельной установки людьми которые пытаются наугад методом тыка управлять МИНУСОВЫМ ( отрицательным потенциалом) слаботочным цз поочерёдно то плюсом то минусом даже не представляя последствия этих действий. а после постоянных глюков в работе старлайна ругают сигналку и производителей. как например недавний пользователь установивший м32кан на камри
если вы не знаете элементарных терминов и даже не понимаете какой полярностью управлять слаботочным цз работающим по минусу, зачем вы пытаетесь установить сами ?
да походу н\з на минус примотал вот и мучается .

Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho