S96v2 собрал кнопки упр штаткой по аналогу за бардачком (черн пассажираэская пер, белый вод, зеленый задняя) там же дверь водителя (серый) для иммитации. ЦЗ сделал на сборке 2х реле по управляющему сигналу из вод двери (синий и черный (один над другим в фишке из двери))(по подобию старых митсубиси). Получается слэйв по аналогу свет+актуатор и внешнее управление с кнопок на ручках + управление ЦЗ для дистанционного открытия и мягкой посадки.

21й год, s96v2 35я прошивка. Сработка штатки при дист снятии с охраны! Подключение к аналоговой личинке вод двери не помогло, подкючение отследил в вод кикпанели (фото прилагаю).

А93v2 кан v4 не подается импульс на открытие ЦЗ при альтернативном управлении! На запирание есть импульс, на отпирание нет. В других прошивках T7-U3 не пробовал т.к. там, как всем известно, проблема с ЦЗ при работе по слейв (отпирает при постановке штаткой  - в U3 проблема сохранилась, проверено на нескольких авто). 2019 рапид.

p.s. Подключение выполнено зелёным поводом восмипинового красного разъема цифровых шин (на заверение даёт, так же статус ЦЗ читает из КАН, т.к. если подать повторную команду на запирание - замок отпирает (считывает статус что цз открыт а авто на охране) и тут же появляется повторный импульс запирания ЦЗ! Решил вопрос отдельным подключением провода с импульсом ОТКР ЦЗ. 

93v2 на прошивка Т7-U3 всем известная проблема с ЦЗ, проверял на модулях v4 и v10. А на последней рабочей прошивке Т6 при включенной блокировке по CAN, после постановки на охрану машина не заводится с ДЗ - срабатывает блокировка на санкционированную команду!))) машина 2020г 2.0 объем

Фрид 18й год, срабатывала штатка при попытке запуска. С горем пополам, с гугл переводчиком, нашёл как с помощью кнопок на руле отключить штатку. Сразу можно понять что всё получилось по прекратившему моргать красному индикатору на приборе.

уже переговорили с ним! Будем пробовать состыковаться! Спасибо вам, удачи!

Ваши инженеры заявляют обратное! По одной из версий - возможно сохранение проблемы с чипами V10, но как показала практика проблема сохраняется со всеми версиями.

Надеюсь скоро вопрос решиться, так как в любом случае StarLine наиболее удобный продукт как для потребителя, так и для установщика.

Под заявленным функционалом вы имеете в виду НЕКОРРЕКТНУЮ работу ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА на А93v2 со всеми кан модулями v4,v6,v10 на прошивках T7,T8,T9,U2,U3?... У меня полсотни таких авто за последние 6 месяцев! И я постоянно оставляю собствующие отчёты! На что получаю "рекомендацию" - "залить" прошивку Т6.

Я хоть и работаю официально, первую сигнализацию поставил в 2004 году (машина по сей день с ней ездит у человека) но с Protonom полностью согласен и по поводу названия организации и по поводу косяков! Например на данный момент все прошивки после Т6 (Т7,Т8,Т9,U3,U2 - все с косяком по ЦЗ(почему косяк не уходит?!?)) у 93й глючат в слейве по ЦЗ (я имею в виду отпирание замка после постановки штаткой).

правда с косяком алгоритма АКПП/МКПП пока не сталкивался)

импульсн. управл. авар. - жгут к BCM желто/черный