Ребята, всем добра. Хьюстон, у нас проблемы

Раздел "для общения установщиков" предназначен только  для общения установщиков между собой и с тех.поддержкой.

но я хочу докапаться до истины.

Для тех, кто  решил САМОСТОЯТЕЛЬНО установить,  ДОподключить, перенастроить, обновить, ПОЧИНИТЬ - есть специальный раздел "самостоятельная установка". Модераторы наверняка перенесут Вашу тему в тот раздел. Если она пропадет тут, то ищите её там...

Теперь по сути развития событий

Купил в автосалоне поддержаный авто, x trail t32. 2015

После приобритения нашел в бардачке брелок и антену сигнализации a93

Нехороший симптомчик - полуразобранная сигнализация.

Заехал к установщику сигнализации, подключили ноль реакции. Умер Кан модуль. 

Просто так CAN-модули не мрут. Если "долетело" до него, то  и блоку досталось по полной...

Засады аккумулятора ниже плинтуса,  прикурки с нарушением правил внешнего запуска,  снятия клемм аккумулятора  при работающем моторе, переполюсовка  (неправильное одевание полярности клемм при замене аккумулятора) - это далеко не полный перечень того, что способно сильно "обидеть" сигнализацию...

А что происходило с машиной до Вас - Вы вряд-ли узнаете... Да уже и неважно.

Поставили новый Кан модуль, все заработало. Через сутки сигналка перестала открывать авто и заводить через запуск. Вернулся к установщику, блок сам сбросил настройки.

Блоку поможет только  ремонт в условиях "стационара" https://www.starline.ru/service-centers/

Посоветовал купить новый блок.

Правильный совет. НОВЫЙ - это из упаковочной коробки с гарантией 3 года и всеми сопутствующими комплектующими, то есть  полный комплект.

Приобрел б/у блок, 

Это очередной "кот в мешке". Что с ним происходило до снятия - одному аллаху известно. Но из 25-летней практики установок сигнализаций могу сказать только одно - просто так  никто сигнализации из машин не демонтирует. Обычно тому есть серьезные причины...

подключили, все работают, автозапуск срабатывает, но почему то при запуске в ручном режиме каждые 15 сек на брелок приходит оповещение как при автозапуске. 

1) Такого быть не должно

2) Наверняка это и была причина его  демонтажа  и продажи

3) Возможно это еще не все проблемы блока вылезли. Так сказать -вершина айсберга.

Не могу понять в чем проблема, 

Ни разу такого не видел за более чем 25 лет установок. Не типичное для исправной сигнализации поведение. Вывод  - она неисправна... Где чинят - ссылку уже дал выше.

установщик разводит руками и говорит устанавливай новую сигнализацию,

я бы тоже  предложил установить абсолютно новый комплект. Причем не просто посадить на провода старой, а   полностью сдемонтажить всё, включая проводку старой сигнализации и  установить с нуля новую с новыми проводами. Только в этом случае можно  давать гарантию.

но я хочу докапаться до истины. Блок у меня a93 первой версии. Подскажите пожалуйста куда копать ?

Везти блок (а лучше -оба блока) в ближайший ремонтно-диагностический сервис-центр Ультрастар. Ссылка есть выше.

И может ли Кан модуль конфликтовать с блоком первой версии a93?

Может, но только в случае, если   блок сигнализации настолько древний,что  в нем красное гнездо для подключения кабеля CAN имеет 4 штырька в один ряд. Если  гнездо восьмиконтактное (два ряда по четыре штырька), то в такой  блок можно устанавливать ЛЮБОЙ из современных  CAN-модулей, предназначенных для А93 и А93v2, а также  старые модули 2CAN и 1CAN+1LIN.

Машину такую купил БУ. 

Стало понятнее.

буду искать хороший сервис по установке чтобы разобрались

Грамотных установщиков можно найти по "сарафанному радио" или,  как вариант, по ссылке  http://www.starline.ru/x96partners/

В Тамбове это

Инякин Игорь Владимирович
АвтоАудиоЦентр (ИП Рязанов А.И.)
+7 (4752) 56-07-07
Тамбов, ул. Чичканова, д. 75

Лямин Дмитрий Владимирович
АвтоАудиоЦентр (ИП Рязанов А.И.)
+7 (4752) 56-07-07
Тамбов, ул. Чичканова, д. 75

Штольдер Сергей Аркадьевич
АвтоАудиоЦентр (ИП Рязанов А.И.)
+7 (4752) 56-07-07
Тамбов, ул. Чичканова, д. 75

А Вас я спрашиваю :

"однако остался доп. канал и отмаргивание аварийкой. Так в этом и заключалась суть моего вопроса. При чем тут доп.канал и какой именно доп.канал? Какое событие его вызвало. Именно в этом заключается суть вопроса."

Я всецело поддерживаю ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ коллеги по поводу сообщений про канал...

есть вариант :
Версия ПО S2:
Изменения в ПО:
8. Доработка: исправлена логика отображения активности доп каналов в мобильном приложении/на сервере.
https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/15875-starline-a93-i-a63-2canlin-gk74

Или  обновите ПО или хотя-бы сотрите полностью ту программу, что Вы написали для какого-то из каналов и про которую изначально умолчали... Хотя  не исключено, что  будучи однажды написанной она полностью не будет удалена как раз из-за сбоя в ПО главного  блока... Так что обновляйте ПО ...

Может версию прошивки откатить?

Иногда , если  откатить ПО главного блока ниже того, что было  при выпуске с завода - блок превращается в "кирпич". Поэтому откатывать надо с большой опаской, если затевать откаты.

Все основные причины мы перепроверили. Правда ЗАОЧНО и не факт, что Вы всё сделали в точности. как Вас просили... Идей больше пока нет... Ну разве что  если в машине  есть иммобилайзер и обход иммо  Вы делали  электронным  способом -  обучали и оно прошло  вроде как успешно, то вот с ним можно попробовать поиграться...

Для начала  убрать галку в настройках напротив "обход иммобилайзера по CAN" и .... ОСТАВИТЬ КЛЮЧ в замке после покидания машины в рамках программной нейтрали и проверить - заглохнет с таким "обходом иммо" или нет.

Если не заглохнет, то причина найдена и  тогда пробовать

а) обучить обход ВТОРЫМ способом (если еще не пробовали)

если и это  не поможет, то 

б)  поизменять версию CAN (если есть куда откатывать), сделать сбросы всех настроек, и заново обучить обход и  восстановить настройки...

а также  ВНИМАТЕЛЬНО дочитать всё до конца тут https://can.starline.ru/43/43/8277 про то, что далеко не во всех машинах  возможен электронный обход - зависит от версии приборной доски...

В самом крайнем случае придется  ставить ЧИПово-ключный обходчик и укладывать в него  или ключ или ЧИП...

куда копать?

Заочно , не видя наделанного в машине, можно  предложить только одно - копать в сторону подключений и настроек сигнализации. В первую очередь тех, которые отвечают за автозапуск.... 

Нужен совет - как можно функционалом и программными возможностями данной сигнализации, кратковременно подать +12В на эту катушку, для разблокировки этой кнопки PUSH

Использовать реле синего или зеленого  каналов релейного модуля  сигнализации, если он НОВОГО образца - как вытянутый пенал и если хотя-бы одно из этих реле осталось свободным после основного монтажа. Если не осталось, то придется использовать внешнее доп.реле и слаботочный канал для управления этим реле.

Суть подключений - надо раскусить  провод управления этим соленоидом. В месте раскуса к хвостику от соленоида подключить провод COM реле,  к хвостику, пришедшему из проводки машины к соленоиду подключить NC-контакт реле. А на NO-контакт реле  подать  +12 вольт через предохранитель 3...5А.

Работу канала , управляющего этой релюшкой запрограммировать так,  чтобы он срабатывал  в те моменты  и на такие отрезки времени, когда Вам надо повернуть вертушок. Самое разумное  - привязать его сработку к моменту подготовки к автозапускам -например к подъему ручника. Кроме того в программе гибкой логики (ГЛ) можно предусмотреть досрочное  прекращение работы канала например по  событию глушения мотора. А можно поступить еще проще-   запитать  NO-контакт с цепи зажигания. 

По итогу - пока программа ГЛ не активна -  цепь управления соленоида  восстановлена через COM-NC контакты реле и всё работает штатно. При активации ГЛ  реле срабатывает и переключает  соленоид на +12вольт (переключив COM на NO), при этом  благодаря переключению контакта в реле эти +12 поступают только на соленоид и НЕ ЛЕЗУТ В ПРОВОДКУ машины, а через нё - в ЭЛЕКТРОНИКУ машины и  ничего в машине сгорит...

Про гибкую логику можно почитать тут 

https://help.starline.ru/files/ru/1376486/54362307/1/1636987066000/Руководство+по+гибкой+логике.pdf

а также набрать в поисковике "вебинар оп гибкой логике StarLine" и смотреть видео.

Плюсанул ответу коллеги.

Ну и разумеется - чтобы всё это работало именно так

А разложатся сами по включению АСС уже когда водитель снова запитает цепь джойстика штатного

- дублировать  цепь АСС во время автозапуска не следует.

Если машина с замком зажигания, то просто  не подключать силовой релейный модуль к этой цепи на замке (бонусом еще и магнитола не будет петь на автозапуске и гнездо прикуривателя работать тоже не будет).

А вот  если машина с  кнопкой Start, то придется разрывать цепь АСС на время автозапуска, причем делать это до того, как начнется активация цепей запуска... 

Да, действительно, "Двигатель запущен/остановлен" пропало, однако остался доп. канал и отмаргивание аварийкой. Так в этом и заключалась суть моего вопроса. При чем тут доп.канал и какой именно доп.канал? Какое событие его вызвало. Именно в этом заключается суть вопроса.

Стоп-стоп-стоп. Вы уж определитесь - в чем суть Вашего вопроса и ЧТО ОСТАЛОСЬ...

Про канал Вам написал мой коллега

есть вариант :
Версия ПО S2:
Изменения в ПО:
8. Доработка: исправлена логика отображения активности доп каналов в мобильном приложении/на сервере.
https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/15875-starline-a93-i-a63-2canlin-gk74

и Вы ответили ему

Да, действительно. Попробую прошить, спасибо. 

Однако остается вопрос про " Двигатель остановлен / Двигатель запущен". Откуда это берется?

На что  я стал предлагать Вам варианты причин теперь уже про "двигатель остановлен/двигатель запущен".

И вдруг нате Вам - снова-здорОво:

однако остался доп. канал и отмаргивание аварийкой. Так в этом и заключалась суть моего вопроса. При чем тут доп.канал и какой именно доп.канал? Какое событие его вызвало. Именно в этом заключается суть вопроса.

Судя по всему Вы просто перепутали кнопку Valet с кнопкой на антенне)

У сигнализации А93v2 не обязательно подключать внешнюю кнопку ВАЛЕТ в специальное гнездо для неё на блоке - её функции полностью выполняет кнопка на антенне... Да и самой ВНЕШНЕЙ  кнопки ВАЛЕТ в комплекте А93v2 нету (хотя если кнопку раздобыть, то её можно подключить к блоку и она будет работать).

Единственное дополнение для Aservice -  кнопку на модуле связи  (на антенне) надо жать достаточно быстро - без долгих пауз и , как уже писал выше, после последнего нажатия СРАЗУ ЖЕ включать зажигание.  Не получилось войти в настройки с первой попытки - пробовать снова с другой периодичностью нажатий. Рано или поздно - приноровитесь и всё получится.

А вот если подключить  внешнюю кнопку - там таких ограничений  нет, хотя и там  с включением зажигания лучше не затягивать...

При подаче питания на блок, внутри блока 3 раза срабатывает реле

Это срабатывает реле канала №9, если бы  зелено-желтый или зелено черный был подключен к лампочке поворота 

(к любой другой лампочке, второй конец которой на массе) - она бы поморгала трижды, показывая, что БЛОК ЗАГРУЗИЛСЯ И ГОТОВ К РАБОТЕ. Блок в принципе ЖИВ.

и нет никаких реакций на нажатие кнопки на антенне (при нажатии индикатор загорается)

какой реакции, кроме миганий светодиода Вы ждете?

Кстати  - а пока кнопку не жмете -  как себя ведет светодиод - не светится? Или светится непрерывно?

Если светится непрерывно, то включен режим ВАЛЕТ (сервисный режим) и без прописанного в систему брелока Вы этот режим не выключите, а если прописанного брелока нет, то пока включен сервисный режим - Вы брелок не пропишете... Замкнутый круг. Разблокировать такой блок (выключить сервисный режим)  можно в ближайшем  ремонтно-диагностическом сервис-центре Ультрастар 

https://www.starline.ru/service-centers/

Сперва проверял "на столе", подав питание с лаб.блока питания, когда не получил никакой реакции с индикатора антенны или сирены, подумал, что это из-за не подключенных кан и других подключений. 

Для проверки блока достаточно подключить МАССУ, ПИТАНИЕ, СИРЕНУ, шлейф модуля связи и хотя-бы одну 

лампочку к зелено-черному или зелено-желтому проводу из разъема Х2 сигнализации.

в названии модели сигнализации допустил опечатку. Starline a93 v2 2can+2lin

Документацию на сигналку нашли?

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/70741-starline-a93v2-i-a63v2-sa04-sc04

Сегодня подключил кан к диаг.разъему, 2 провода от кнопки старт/стоп через диоды к черно-желтому проводу, бело-красной и бело-синий к блоку бсм, все равно реакция такая же.

Всё поотключать. Рано  и не нужно пока. Вернуть всё на стол.

Пробую добавить новый брелок, нажимаю кнопку на антенне 7 раз и включаю зажигание - ничего не происходит.

Каким образом "включаете" зажигание для сигналки? На столе для этого надо подключить желтый тонкий провод из разъема Х4 к цепи   +12 вольт.  Причем "включить зажигание" надо  сразу же после последнего из семи нажатий кнопки. ВНИМАНИЕ!!! В настройках CAN-адаптера при этом  галка с пункта " контроль зажигания" должна быть УБРАНА!!!

Буду рад советам и подсказкам, что можно проверить и сделать.

Всё написал выше. Пробуйте.