Ваши комментарии
обычно после этого следуют фразы АЛЕ!! призывы одуматься, выставляются сроки и прогнозируется приближающийся коллапс и полная потеря клиентов....
Потому что все кругом виноваты, а не уровень квалификации...
через реле порвать. чтоб реле включалось при зажигании в охране и выключалось при любом выключении зажигания
так это ошибка что иммо не видит ключ. ключа же нет в машине. так и должно быть. а лампочку просто порвите на время запуска
при слэйве мигает штатка, а не сигналка. ключ изначально при зажигании не работает.
пилите логику если надо моргать всегда и проявляйте фантазию для кнопок на ключе. можно включить.
так работает Альтернатива света.
Не нравится - подключать в аналог.
шнурок ломаный тыщу стоит. и отправлять никого никуда не надо
а модуль кан вообще знает, что он в октавии стоит? код машины выбирали?
CAN протокол должен совпадать с каким-нибудь ниссаном из тех лет наверняка.
Там кан бы должен быть.
форсунки не прокатит. там вроде датчик распреда - Холл. можно по нему попробовать.
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
ЦБ S2, AF11-3