Судя по всему Вы просто перепутали кнопку Valet с кнопкой на антенне)

У сигнализации А93v2 не обязательно подключать внешнюю кнопку ВАЛЕТ в специальное гнездо для неё на блоке - её функции полностью выполняет кнопка на антенне... Да и самой ВНЕШНЕЙ  кнопки ВАЛЕТ в комплекте А93v2 нету (хотя если кнопку раздобыть, то её можно подключить к блоку и она будет работать).

Единственное дополнение для Aservice -  кнопку на модуле связи  (на антенне) надо жать достаточно быстро - без долгих пауз и , как уже писал выше, после последнего нажатия СРАЗУ ЖЕ включать зажигание.  Не получилось войти в настройки с первой попытки - пробовать снова с другой периодичностью нажатий. Рано или поздно - приноровитесь и всё получится.

А вот если подключить  внешнюю кнопку - там таких ограничений  нет, хотя и там  с включением зажигания лучше не затягивать...

При подаче питания на блок, внутри блока 3 раза срабатывает реле

Это срабатывает реле канала №9, если бы  зелено-желтый или зелено черный был подключен к лампочке поворота 

(к любой другой лампочке, второй конец которой на массе) - она бы поморгала трижды, показывая, что БЛОК ЗАГРУЗИЛСЯ И ГОТОВ К РАБОТЕ. Блок в принципе ЖИВ.

и нет никаких реакций на нажатие кнопки на антенне (при нажатии индикатор загорается)

какой реакции, кроме миганий светодиода Вы ждете?

Кстати  - а пока кнопку не жмете -  как себя ведет светодиод - не светится? Или светится непрерывно?

Если светится непрерывно, то включен режим ВАЛЕТ (сервисный режим) и без прописанного в систему брелока Вы этот режим не выключите, а если прописанного брелока нет, то пока включен сервисный режим - Вы брелок не пропишете... Замкнутый круг. Разблокировать такой блок (выключить сервисный режим)  можно в ближайшем  ремонтно-диагностическом сервис-центре Ультрастар 

https://www.starline.ru/service-centers/

Сперва проверял "на столе", подав питание с лаб.блока питания, когда не получил никакой реакции с индикатора антенны или сирены, подумал, что это из-за не подключенных кан и других подключений. 

Для проверки блока достаточно подключить МАССУ, ПИТАНИЕ, СИРЕНУ, шлейф модуля связи и хотя-бы одну 

лампочку к зелено-черному или зелено-желтому проводу из разъема Х2 сигнализации.

в названии модели сигнализации допустил опечатку. Starline a93 v2 2can+2lin

Документацию на сигналку нашли?

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/70741-starline-a93v2-i-a63v2-sa04-sc04

Сегодня подключил кан к диаг.разъему, 2 провода от кнопки старт/стоп через диоды к черно-желтому проводу, бело-красной и бело-синий к блоку бсм, все равно реакция такая же.

Всё поотключать. Рано  и не нужно пока. Вернуть всё на стол.

Пробую добавить новый брелок, нажимаю кнопку на антенне 7 раз и включаю зажигание - ничего не происходит.

Каким образом "включаете" зажигание для сигналки? На столе для этого надо подключить желтый тонкий провод из разъема Х4 к цепи   +12 вольт.  Причем "включить зажигание" надо  сразу же после последнего из семи нажатий кнопки. ВНИМАНИЕ!!! В настройках CAN-адаптера при этом  галка с пункта " контроль зажигания" должна быть УБРАНА!!!

Буду рад советам и подсказкам, что можно проверить и сделать.

Всё написал выше. Пробуйте.

Допустим я отключаю функцию запуска, ставлю SF1-1 и после этого в ленте пропадают события - тогда что? Больше не пользоваться автозапуском?

Нет. Пользоваться. Просто знать - откуда и почему вылазят эти сообщения. Тем более, что похоже автозапуск тут ни причем, с учетом написанного далее...

все четыре события, выделенные, произошедшие в 12.51 появились в логе с разницей в 1 секунду на скорости 70 км/ч и сопровождались тройной аварийкой с пропискиванием брелка.

В этом и заключается суть вопроса - какие события или их стечение (сумма) могли к этому привести?

Если бы  подчеркнутое было написано сразу в первом сообщении, то ответ  совсем с другим предположением был бы куда раньше.

С учетом новых данных сигнализация  "потеряла" и затем снова "нашла" статус "МОТОР ЗАВЕДЕН" при работе мотора.

Такое  - нередкость при взятии этого статуса из шины CAN, особенно - если машина старше 10 лет.

Почему так и причем тут возраст машины - можно  почитать по ссылке https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html (самое интересное - на стр 3 и 4 , но рекомендую  прочитать всё).

Закрыть вопрос можно  изменением контроля работы мотора (и не только его) на аналоговый вариант контроля...

Глохнет зараза

Посмотрел файл настроек.

Ну тогда последний шанс. Или почти последний. Запретите  чтение ручника из CAN  и сделайте аналоговое подключение сине-красного  к цепи ручника  по схеме https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/1295-podklyuchenie-k-ruchnomu-tormozu с установкой диода в раскус штатного провода в проводке машины, идущего от ручника к индикатору на приборной доске.

Разумеется сине-красный нужно будет  запрограммировать "концевой выключатель стояночного тормоза"

Брелок не срабатывает на открытие и закрытие дверей.

А мотор машины брелок заводит?

если заводит, то

Как можно снять машину с охраны

переместить курсор быстрыми  нажатиями кнопки 3 на  иконку под передними колесами маФынки на экране и после этого  нажать  кн.2 коротко

После этого  прочитать  

https://support.starline.ru/communities/19/topics/113211-ne-reagiruet-1-knopka-starlajn-a9

и ... запрограммировать кнопку 1  на управление постановками-снятиями охраны

и разблокировать руль и замок?

Вставить ключ в замок зажигания и покручивая руль влево-вправо одновременно  пытаться повернуть ключ в замке зажигания. Скорее всего  закусило защелку руля..

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/1301-ne-povorachivaetsya-rul-i-klyuch-v-zamke

В общем так:

1) Запретить чтение статусов  зажигания  работы мотора из CAN

2) серо-черный прод сигнализации из разъема Х1 правильно подключить к правильному проводу на ЭУР

3) желтый тонкий из разъема Х1 подключить к цепи зажигания на замке зажигания машины туда же , куда подключен провод  дубляжа замка релейным модулем сигнализации

4) правильно настроить  функции серо-черного и желтого проводов разъема Х1 сигнализации.

Если и так работать не будет (будет глохнуть), то

5) сохранить  файл настроек сигнализации в формате SLC после этих переделок и выложить его сюда на обозрение.

После замены сим всё работало, 

"Всё" - это что?

-приложение "телематика"

-управление дозвоном и набором  онлайн команд с клавиатуры телефона по подсказкам девушки - речевого информатора

-управление SMS-ками

И еще - по какой причине меняли SIM?

До замены  и сигнализация и GSM-модуль  принадлежали Вам и всё  перечисленное выше работало?

Или Вы купили  машину с сигналкой и GSMом (или как Вариант купили отдельно БУ-модуль GSM с  заблокированной SIMкой) и просто заменили SIMку в модуле  на купленную самостоятельно?

спустя несколько часов приложение пишет нет связи. 

скрин можно с таким сообщением.

Дозвониться на gsm модуль не получается,

что происходит при  попытке позвонить?

1) звонок уходит как в пустоту - никакой ответной реакции

2) идет занятость (короткие гудки)

3) идут длинные гудки, но трубка никем не снимается

sms команды работают. 

На команду 00551 пишет: Команда выполнена GSM:23(G)

команды 11,10,21,20 - выполняются?

SIM-ка  удовлетворяет требованиям

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/18999-kak-vyibrat-sim-kartu

Деньги на SIMке есть?

Без посещения установщиков не разобраться? Руки из нужного места растут, 

Рук мало. Электротехническое образование в голове есть? Электросхемы читать умеете? Диод от резистора  отличить сможете? Работу реле с приборами в руках проверить  получится? Как работает  трансформатор -  в курсе?

только бы направление задать.

Направление задано

Мастер начнет с проверки работы обхода штатного иммобилайзера.

 Ниссан Кашкай J11

Машина с замком зажигания? Я верно понял из дальнейшего текста?

В сервисном режиме выставил в настройках чтобы машина не глохла на автозапуске при снятии с охраны. 

1) Когда  у сигнализации включен сервисный режим - в ней вообще ничего поменять нельзя. Поменять если что-то  и можно, то в режиме НАСТРОЕК.

2) Кто устанавливал сигнализацию в машину? Вы? Или установщик? 

Машина не глохнет, но теперь, работая на автозапуске машина при снятии с охраны не открывает замки, они открываются только с брелка машины,

Требуются дополнительные аналоговые подключения каналов 4 и 5 сигнализации в заводской настройке к цепям управления ЦЗ, управляемых подачей массы. Их придется найти на BCM тому, кто производил установку сигнализации...

и после открытия, после того как ключ вставлен в замок зажигания и нажата педаль тормоза и машина может ехать, на приборке горит значок ключа и гаснет только после того как машину заглушишь и заведешь.

Не выполнено подключение  дополнительного реле под управлением  гибкого канала в разрыв синего провода (пин35) одного из 40-контактных разъемов BCM, рекомендованное  производителем сигнализации

https://can.starline.ru/data/scheme/f501bda27c48c3cc17e77e819d7cceb7a9d3ed6c.pdf

(информация отсюда  https://can.starline.ru/57/28/6914 )

Может какие-то настройки ещё дополнительно надо выставить в сервисном режиме? 

Не исключено. Особенно с учетом написанного выше... Только НЕ В СЕРВИСНОМ РЕЖИМЕ...

До этого стояли настройки, такие, что на автозапуске после снятия с охраны машина глохла сразу. 

И кто такие выставил настройки? Может у него спросить?

Но тогда она открывалась нормально и не горел значок ключа.

Думаю, что значок горит ВЕСЬ АВТОЗАПУСК, если  не торопиться лезть в машину, а  посмотреть на приборную доску до снятия с охраны, когда мотор греется сигналкой...

Рекомендую обратиться к установщикам для  доработки схемы подключений под Ваши пожелания.

Если будете  настаивать на "хочу всё сам", то модераторы вправе перенести Вашу тему в раздел "самостоятельная установка" , для которого действует п.2.7 правил форума https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma

Говорит какой то диод сменил, 1 день все хорошо, щас опять начала ругаться на открытую дверь, поеду ругаться

Пускай ставит диод мощнее. Похоже он использовал диод из пакетика, что лежал в комплекте с сигнализацией, а он рассчитан на 1А и это ПРЕДЕЛЬНЫЙ ток для диода. Лампочки освещения салона потребляют ток около ампера. А в момент  включения лампочки вообще происходит бросок тока из-за холодной спирали... Вот диод и не выдерживает.