Ваши комментарии
Я так понимаю, что завели Вы машину ДО 12.29, если верить Вашим комментам, что в 12.29 Вы уже поехали...
12:55 Дверь открыта (Приехал)
--------------------------------------
12:51 Двигатель запущен
12:51 Доп. канал выключен
12:51 Доп. канал включен
12:51 Двигатель остановлен
--------------------------------------
12:29 Дверь закрыта (Начал движение)
Поэтому я предположил, что в 12.51 Вы ГЛУШИЛИ мотор, а не заводили. Потому я предположил отголосок ПРОГРАММОЙ НЕЙТРАЛИ, потому что ПОДХВАТ делается именно при извлечении ключа из замка с работающим мотором, если поднять ручник.
SF-1-1 выставьте (отключите возможность автозапуска, а значит и такое событие, как ПРОГРАММНАЯ НЕЙТРАЛЬ) и проверьте - будет сообщение о запуске-остановке двигателя в "ленте новостей" или нет...
Ну или для начала как раз выполните программную нейтраль, покидая машину и ... посмотрите - что изменится в "ленте новостей"....
Откуда такое недоверие.
Дело не в недоверии. Оборудование StarLine непрерывно совершенствуется, в том числе и возможности прошивок.
Мурзилка ....
Я просил не скрин, а ССЫЛКУ
Надеюсь речь про этот материал
https://install.starline.ru/file.php?key=45f5440db786bc001e74d63dbc4904ae
На второй странице "мурзилки" по ссылке написано
Главное я подчеркнул. Версия прошивки CAN v6.2 НЕ УМЕЛА заводить мотор по CAN и при её использовании требовалось аналоговое подключение этой цепи сигнализации.
Но программисты StarLine постоянно работают над совершествованием прошивок. Прошивка, на текущий момент выложенная в разделе CANStarLine.ru https://can.starline.ru/43/110/10183 уже имеет версию 6.4.5 и вот она уже УМЕЕТ заводить мотор Вашей машины командой в шину CAN.
Поэтому, используя эту прошивку, откорректируйте подключения с учетом новых возможностей сигнализации (подключение к цепи управления стартером НЕ ТРЕБУЕТСЯ).
Однако остается вопрос про " Двигатель остановлен / Двигатель запущен". Откуда это берется?
Это может быть следствием того, что машина с МКПП и в алгоритмах есть процедура "программная нейтраль", Попробуйте выставить в настройках главного блока в таблице SF функцию 1 в вариант 1 "без автозапуска". Если сообщения перестанут приходить - я угадал. При активированном автозапуске эти сообщения могут быть отголоском того, что Вы покидаете машину не выполнив программную нейтраль...
В карте монтажа есть информация о необходимости подключения стартера в подкапотном блоке предохранителей.
"Мурзилку" в студию! Выкладывайте ссылку на карту монтажа, в которой всё это указано.
После этого
можно будет ответить на
Прошу уточнить....
А то может Вы ведете речь про мурзилку с похоронами ключа для обхода иммобилайзера...
сбросить настройки и начать установ6'' заново и вот тут то оно долгожданное произошло "УРА ЗАВЕЛАСь". Вывод: просто был какой то ГЛЮК
Не, просто в старых настройках была ошибка. Ну или попытки обучать с японским автозапуском записали в память сигнализации что-то непотребное, что не затерлось даже переобучением уже с удаленным японским автозапуском...
хочу Вас поблагодарить Всем кто отозвался по моей проблеме
рады , что у Вас всё получилось.
нормально ли при включении ключом зажигания (мотор не заведен) и потом нажать на кнопку 3 брелка, то на брелке отображается зажигание и дым как будто машина заведена.
Разумеется нет.
проверка работы двигателя подключена на тахометр (на разъем панели приборов).
Коллега ответил - в чем ошибка.
Сигнал тахометра (причем отличный аналоговый сигнал) в Гранте если и есть, то в фишке ЭлектроУсилителяРуля.
Гранта 2024,
По заводскому наверняка стоял только один - водительский концевик. Остальные добавлял и тянул к ним провода электрик автосалона. Если сильно торопился - мог вообще где-нибудь об острую кромку металла в недрах машины прорезать изоляцию провода или зажать провод так, что изоляцию продавило до касания металла кузова. Ну или вообще всё по-простому - плохо установил один из концевиков (ОСОБЕННО - ЕСЛИ ОНИ НЕ РОДНЫЕ) и один из них обломился или согнулся и дверь перестала на него давить в захлопнутом состоянии. Пора идти к машине и делать осмотр хотя-бы концевиков в проемах дверей - они родные хотя-бы или колхоз.
Учитывая - как низко они стоят и что это полости ПОРОГОВ - попадание туда воды из луж - не такая уж невозможная причина... А если еще и концевики НЕ РОДНЫЕ и не имеют влагозащиты - это трэш.
Не справитесь сами - автоэлектрик в помощь... Ну или сервисный режим и ... ожидание поездки к дилеру...
В комплектации Trend Sport...
Подзабыл я про этот нюанс. Тогда найдите эту цепь и попробуйте при запертом ЦЗ подать на неё МАССУ. Машина должна отпереться. А при убирании массы с этой цепи - запереться вновь.
По-хорошему реально надо всё-таки подключать микрик замка двери (не концевика двери - дверь распахнута-дверь захлопнута, а именно микрик замка, ЕСЛИ ЭТОТ МИКРИК ЕСТЬ в замке) к этой цепи, доработав схему до уровня ОБЫЧНЫЙ ТРЕНД...
на 00551 приходит
Команда выполнена GSM:17(G)
Плохо. Интернет работает как положено при уровне сигнала 20 и выше. Ищите другое место для стоянки машины...
Если выше двадцатки так ни разу и не будет - похоже потребуется перемонтаж сигнализации...
920 это МТС. На сигналке тоже МТС, только регион другой.
С симками МТС у меня лично ни разу не было проблем при регистрации в Телематике в процессе выдачи автомобиля клиентам. Но у меня уровни сигналов всегда выше 20...
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
По релейному блоку - вытянутый пенал.
Когда подключал информацию брал с двух источников
Основной этоSkoda_Octavia A5_2009-2013_key-at_E96.pdf
а также https://help.starline.ru/e96v2/ru/shema-podklyucheniya.html
какие провода релейного модуля к каким проводам замка зажигания подключили?
По цветам и в столбик перечислите:
слева цвет провода релейного модуля - через тире справа название цепи и цвет проводана замке зажигания
И да почти все по Can шине берется, кроме цепей зажигания, которые на вытянутом блоке
Сто-стоп-стоп! Вытянутый пенал - это РЕЛЕЙНЫЙ модуль. Это ВЫХОДЫ! Это не ВХОДЫ. С них сигнализация ничего для себя не берет. Она на них ВЫДАЕТ.
Вход контроля зажигания - это желтый тонкий провод из разъема Х1 сигнализации в заводской настройке. Вы реально его подключили к цепи ЗАЖИГАНИЕ на замке зажигания? И реально убрали галку в настройках CAN-адаптера напротив "зажигание", реально выключив контроль зажигания через CAN?
Проверили - видит-ли сигнализация нажатие педали тормоза, как просил проверить мой коллега эрондондон?